皮卡真正的大规模的生产和使用那就得是二战之后的事了,在期间,作为重要的运输工具,各类轻重型卡车的技术却得到了极大的发展,美国卡车的皮实、耐用,在前线将士中****。带着这样的口碑,1948,经久不衰的福特F系列首辆皮卡上市,说起皮卡我们脑海中往往浮现的镜头往往不是在中国,而是驰骋在美国西部的场景,没错,在美国,皮卡的销量完全碾压其他车型,排名**的皮卡销售总量几乎和销售量四到十位总和一样了。排名的福特F150卖到了近90万台。这么惊人的销量得益于美国广袤的土地和相对悠久的汽车文化。
皮卡真正的大规模的生产和使用那就得是二战之后的事了,在期间,作为重要的运输工具,各类轻重型卡车的技术却得到了极大的发展,美国卡车的皮实、耐用,在前线将士中****。带着这样的口碑,1948,经久不衰的福特F系列首辆皮卡上市,说起皮卡我们脑海中往往浮现的镜头往往不是在中国,而是驰骋在美国西部的场景,没错,在美国,皮卡的销量完全碾压其他车型,排名**的皮卡销售总量几乎和销售量四到十位总和一样了。排名的福特F150卖到了近90万台。这么惊人的销量得益于美国广袤的土地和相对悠久的汽车文化。
后来的情况我们大家也都看到了,中国乘用车市场空前的发展,但是皮卡却一直不温不火,不过,总有一些有眼光和远见的企业一直在这个领域努力创造和追求,比如说中国皮卡市场的“者”,江铃皮卡走在一直被模仿但从未被超越的路上。
上了年纪的人跟年轻人分享经验的时候有一条是颠扑不破的,那就是选东西买东西要挑老牌子!就中国的皮卡来说,江铃汽车的前身是江西汽车制造厂,这个厂1968年就开始造车了,那个时候造的汽车叫井冈山牌!这半个多世纪的积累,算是老牌子了吧?!
江铃汽车集团有限公司(以下简称:江铃集团)创立于1947年,是我国汽车整车出口基地和轻型柴油商用车的出口商之一。江铃集团以“智造好车、乐行天下”为企业愿景,以“产业报国”为企业使命,以“技术**、质量服务、回报社会”为企业经营理念,以“诚信、敬业、创新、合作”为企业价值观,拥有39家一级子公司,业务涵盖整车和零部件制造,同时涉足汽车进出口、汽车金融、汽车回收拆解、汽车发动机再制造、物流、房地产等领域。
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