湖北大梁校正仪多少钱一台 来电咨询 武汉欣远迈腾汽车设备供应

    价格和价值相符，说白了，一分钱一分货。人们常说“没有错卖的，只有错买的”，价格**的大梁校正仪在用材和配套件采购上以次充好，以假乱真并不鲜见，标准大梁校正仪以工字钢板式大梁校正仪为例。优利采用的是达标的国标14号工字钢。绝大多数厂家采用的也是国标14号，但此国标非国标。一般来说，相同配置的大梁校正仪，价格过低，肯定在某一环节或多个环节上做了“手脚”，这种大梁校正仪价格越低，其质量性能越差，使用寿命越短。无论哪种产品，哪怕是国际**品牌，谁也不能断定自己产品，永远不会出现运行故障，只是出现故障的概率多与少，湖北大梁校正仪多少钱一台，时间长与短的问题，大梁校正仪亦是如此，湖北大梁校正仪多少钱一台，因此注重考察了解生产厂家的质量信誉和售后服务能力至关重要，建议客户在选购时留意两点：一是看大梁校正仪返修率的高低，二是看生产厂家的售后服务体系是否健全，服务承诺是否到位，服务质量是否优良，湖北大梁校正仪多少钱一台。 大梁校正仪也被大家叫做大梁校正架、大梁校正系统，是汽车钣金维修车间的常用钣金设备之一。湖北大梁校正仪多少钱一台

奔腾L3E大梁校正仪由一个集中控制系统集中来控制，方便省事，节省时间。整个平台升降，二次举升，塔柱拉伸都是由一个手柄操控。全封闭液压管路，电动控制，杂尘不入，故障率低。**液压倾斜升降式平台使任何事故车均可方便上下，无需举升机。**环型液压牵引塔柱360°作业，自由灵活，油缸垂直工作，无任何分力消耗，拉力强劲、准确。**夹具工作更加快捷方便、装夹牢固；动力强劲的电动液压系统（**：①汽车车身校正系统集中控制柜②液压表盘），高精度多轴心测量系统，另外奔腾大梁采用低压油缸，耐磨寿命更长。技术参数参照一下，工作台长度（mm）：5500，工作台宽度（mm）：2100，工作台高度（mm）：500；拉塔牵引比较大拉力（KN）：95；拉塔牵引工作范围（°）：360；动力电源电压（V）：380；电动泵功率（kw）：1.5；比较大举升重量（kg）：3500。 湖北大梁校正仪多少钱一台汽车钣金维修车间常用设备有大梁校正仪、烤漆房、钣金修复机、点焊机、等离子切割机、气体保护焊机等。

车身校正的安全事项：

1、使用汽车大梁校正仪时，应充分注意安全事项。否则，有可能导致校正失败或损坏校正设备。

2、在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行部件保护，如座位、仪表、车垫等。拆除车身外面部件，并用棉布保护好车身，防止擦伤。如果油漆表面擦破，必需修复好，防止锈蚀。

使用汽车大梁校正仪进行车身校正修理完成后，应及时做检验，检验分两种情况进行：在未使用固定装置修理时，应做测量检查，并同车身和车架尺寸手册对照，确定是否达到车身校正的要求，在固定装置上修理则不必进行测量，只需判断车身控制点与固定装置匹配即可。

而使用汽车大梁校正仪时也该注意：

1、进入工作区要穿戴好工作服、手套；不准穿拖鞋、高跟鞋进入。

2、操作前检查

（1）设备操作前应清理场地，平台及周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操作时挤压管路；

（2）检查油、气管路各接头是否连接好，管路是否有破损，如有破损要及时更换，严禁再用；

（3）检查塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动，必须及时拧紧，以免塔柱滑落造成人员物品损伤。

大梁校正仪的生产成本有差异，但差异性不大。在大梁校正仪行业，我很清楚每个产品实际材料成本大概有多少（当然，**基本的钢材的采购成本是随着国际钢材的价格变动的），即使是硬件部分全部用比较**配置，软件部分全部用比较**技术，其成本也不会高出同类产品数倍。那么，为什么同类产品仍然会有数倍的价格差距？因为除了生产成本，每个产品的价格里面，还包含着研发费用、设计费用、营销费用和每个公司想要获得的利润。

相比较而言，国内厂家的大梁校正仪质量和性能都是半斤八两，没有哪家的技术和硬件做到国际水准了，产品也没有他们宣传的那么**，所以，从产品本身来讲，也不值高出数倍的价格。总之，买大梁校正仪的时候，问问每家的板厚、焊接工艺、用的多厚的钢材等等一系列技术性的细节问题。所以，判断某个公司的大梁校正仪是不是值得用，去你身边的4S店、修车店转一圈，你就知道，为啥人人都知道的产品就是没人用。市场是检验产品的标准，**的眼睛是雪亮的。 国内大梁校正仪品牌还是 奔腾这个老品牌质量、技术工艺比较值得信赖！

    大梁校正仪，非承载式车身即传统的大梁式车身，它的车架是一个**的部件，一般材质较厚，是由“U”型钢或两块“U”型钢反向焊接而形成箱形构件，其具有非常高的强度。通常可分为边框式车架及梯形车架等类型，通过螺栓与车身连接在一起。此类车架在受到撞击产生变形时，通常的修复方法是将驾驶室和货厢拆下后再单独对车架进行矫正。其实此类车架即使在拆除上述构件后也很难有一个好的锚固方法，所以对于有些损伤种类的变形可采用图2a的方法进行就位修理。车架在受到撞击产生侧向弯曲时，可将一根有足够强度的工字钢(轨道钢)放在车辆的一侧，使用马凳或木块将其垫到与车架水平，使用链条将工字钢与车架的前后部位固定，弯曲部位采用液压顶施加推力的方法进行矫正。同时，也可采用图2b的方法进行修复。这种弯曲绝大多数情况下会从车架的某个横梁部位出现，造成两侧梁同时变形。一旦在大梁的两侧都出现弯曲而中间没有横梁时，应使用分离式液压顶将两侧的弯曲部位支撑到原来的宽度，这样在施加推力时它可作为横梁有利于将力传递到另一侧，便于将两侧同步修复。对于上下弯曲的大梁也可以采用这种方法，矫正时直接将工字钢放在大梁的下部并采用相同的修复方法即可。但在矫正时。 大梁校正仪可以从汽保设备供应商那里买，不过质量差距很大，货比三家，不会吃亏的。湖北大梁校正仪多少钱一台

奔腾大梁校正仪，厂家实力雄厚，是较早的生产大梁校正仪的厂家， 自己有研发能力，实用性强 。湖北大梁校正仪多少钱一台

    从钣金师傅靠经验维修的传统路子中走出来后，大梁校正仪车身数据在专业维修中的重要性不言而喻。目前市场推广**多的便是整体式三维车身测量，即固定原点，个点三维数据一次性得出，但误差可想而知，现在市场比较有走俏之势的是（2/3）维两点式测量仪，即原点数据可通过重复清零测量得到更为准确的数据，这一先进的测量，目前*三重和奔腾两家，且数据测量在我国维修行业的标准制定越来越严格的驱使下，数据测量必须跟上。在车身数据测量的选择上体现着维修商老板对整个行业发展的前瞻性和预判性。其价格应该在几千元。夹具在很大程度上决定着校正设备的稳定性，其丰富性也决定着设备功能性，就目前市场情况，设备生产商都采取夹拉具外部采购，打包平台一起销售的模式，也就是说，夹拉具的稳定性平台生产商无法控制，只能选择信誉比较好的供应商，市场上钣金工具生产商选择也大都相近，在丰富性上，三重和烟台力狮做得较好，这点是奔腾都无法比拟的。 湖北大梁校正仪多少钱一台

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