三、结构设计——构建产品骨架（信息架构、功能结构）到第三步就比较具体了，就是我们常说的设计信息架构和功能结构，交付物就是树状结构的思维导图，这个大家应该都见过也做过。
但需要区别的是，信息架构和功能结构不是一回事，前者是描述产品的信息骨架。例如一个网站的结构包括哪几个部分，每部分具体包括哪些字段信息。这一步比较好有技术同学介入。
后者是从使用操作的角度来描述具体的功能结构，例如账户体系包括了注册和登录功能。
为什么需要这两张图呢？
信息架构有助于我们全局了解产品的信息脉络，尤其是对于一些复杂项目，比较利于进行模块化整合和分类。
而功能结构也能很清晰的告诉我们现在产品有哪些具体的大功能和子功能，有些能抽取出来合并同类项的就可以在技术层面做模块化整合。
到目前为止，我们还不会进入具体的原型绘制阶段。
虽然以上三步很重要，但很多人，杭州外骨骼科技设计找哪家、很多团队其实都忽视了，杭州外骨骼科技设计找哪家，出现的问题就是产品混乱，新人来了以后没有产品全景图，也不知从何下手。
涉及到历史功能调整时，也不清楚前期的架构和模块划分是如何设计的，杭州外骨骼科技设计找哪家，牵一发动全身；就像一座大桥要拔掉一颗螺丝，但你不知道拔掉后整座桥会不会垮。
超越现代主义
尽管设计总是热衷于转换风格或者拥抱新技术，但是它并没有沦为经济和技术的仆人。设计在产业社会中是不可或缺的，环境规则的合理性能否实现，很多时候都要依仗于此。当技术取得进步，为生产和交流提供出新的可能性时，设计总会担当起探索比较好答案的角色。我们熟悉的日常生活中也蕴涵着无数设计的可能。并不是**只有制造出新奇的东西才算创造，把熟悉的东西当成未知的领域再度开发也同样具有创造性。创意并不是要让人惊异它崭新的形式和素材，而应该让人惊异于它居然来自于看似平凡的日常生活。不断地开发出这些创意才是真正的设计。设计不是隶属于媒体，相反，它的作用在于探询媒体的本质。媒体的情况越是错综复杂，设计的价值也就更为清楚明了。
就自然而然的出现了孩子的阶段细分的童车需求，即儿童的学步车，儿童扭扭车，儿童的滑行车及儿童自行车滑板车的出现。一切为了孩子的家庭必然会为多辆童车占空间多淘汰而烦恼。所以我们专注孩子的舒适感和健康安全考虑开发行业**INS的轻奢童车，即体验到孩子的舒适度又满足孩子的成长需求。一车多用不意味不关注孩子的成长阶段的需求。
锤头鲨儿童童车，从造型上考虑简约和流线型的曲面还不断的进行产品的功能亲肤性及身体成长的考虑，用设计美学与机械美学考虑产品的完美结合，根据孩子的身高考虑进行PU软垫的设计及可调整座椅前后尺寸，方向盘的表面纹理和材质上也考虑到孩子的抓握感及孩子的臂力的舒适度及锻炼性，滑轮上也可以考虑到产品的声音与减震进行产品的PU轮和减震轮。整体车身全防护考虑不会形成卡脚和损伤的可能。
儿童扭扭车以人为本，绿色设计和模块化套系组合，从美观、安全、功能、延伸多维考虑，满足宝宝及家长的成长需求。
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