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广州维柯信息技术有限公司【SIR测试：确保汽车电子安全的关键环节】配置灵活:模块化设计，可选择16模块*N（1≤N≤16);16通道/模块；l测试配置灵活:每块模块可设置不同的测试电压，可同时完成多工况测试；在汽车电子领域，SIR测试尤为重要，直接关系到行车安全。汽车电子系统必须在高温、潮湿、振动等恶劣环境下保持高度的电气稳定性。通过定期的SIR测试，工程师可以验证电路板涂层和封装材料的耐久性，预防电路间的漏电和短路，保障车辆电子系统的正常运行，减少因电气故障引发的安全隐患，为驾乘者提供更加安心的出行体验采用 64 通道并行扫描架构，全通道测试完成时间快≤1分钟，较同类产品效率提升 50% 以上。广州PCB绝缘电阻测试方法

定温度临界值温度循环是从低温开始还是从高温开始,根据温度临界值和测试开始时的温度（来自温湿度测试的传感器表面温度）来判断。（把传感器放入温冲箱时，箱内环境温度是试验开始的温度。）从低温开始试验时，测试开始时的温度＞温度临界值。从高温开始试验时，测试开始时的温度＜温度临界值。例如）欲从低温开始试验，测试开始时的温度（25℃）＞温度临界值(20℃以下)欲从高温开始试验，测试开始时的温度（25℃）＜温度临界值(30℃以下)广州电阻测试价格电迁移的本质是金属原子在电场和电子流作用下的质量迁移。

(2)设定温度境界值温度循环是从低温开始还是从高温开始,根据温度境界值和测试开始时的温度（来自温湿度测试的传感器表面温度）来判断。（来自温湿度板的传感器与温湿度箱的传感器在同一位置时，箱内环境温度是试验开始的温度。）从低温开始试验时，测试开始时的温度＞温度境界值。从高温开始试验时，测试开始时的温度＜温度境界值。例如）欲从低温开始试验，测试开始时的温度（25℃）＞温度境界值(20℃以下)欲从高温开始试验，测试开始时的温度（25℃）＜温度境界值(30℃以下)

无论使用何种助焊剂，总会在焊接后的PCB及焊点上留下或多或少的残留物，这些残留物不仅影响PCBA的外观，更可怕的是构成了对PCB可靠性的潜在威胁；特别是电子产品长时间在高温潮湿条件下工作时，残留物便可能导致线路绝缘老化以及腐蚀等问题，进而出现绝缘电阻（SIR）下降及电化学迁移（ECM）的发生。随着电子行业无铅化要求的实施，相伴锡膏而生的助焊剂也走过了松香（树脂）助焊剂、水溶性助焊剂到使用的免洗助焊剂的发展历程，然而其残留物的影响始终是大家尤为关心的方面早期检测可减少批量生产后的召回风险，例如某汽车电子厂商通过CAF测试优化基材选择后，将故障率降低60%。

    首先是分组**控制功能。GWLR-256将通道以16通道/组进行划分，并且每组都支持自定义参数设置。这意味着在实际测试过程中，对于不同类型的物料或者不同测试要求的通道组，可以灵活设置差异化的测试参数，如测试电流、电阻阈值等。这种分组**控制的方式，不仅避免了通道间的相互干扰，还极大地提高了测试的灵活性和针对性。例如，在电子制造企业中，同一条产线上可能同时生产多种不同型号的电路板，每种电路板的焊点和连接器电阻要求各不相同。GWLR-256的分组**控制功能就能够轻松应对这种复杂的测试场景，为不同型号的电路板设置**合适的测试参数，确保测试结果的准确性，同时又不影响测试效率。其次，GWLR-256具备极速数据处理能力。其数据取值速度可达1秒/通道，并且这一速度还可根据实际需求在-10秒之间进行灵活配置。在测试过程中，系统能够实时生成阻值-温度曲线，将电阻值的变化与温度变化直观地呈现出来。测试结束后，数据可支持以EXCEL/TXT等常见格式一键导出，彻底省去了人工记录数据的繁琐工作。在大规模的电子产品生产中，每天需要测试的元器件数量庞大，传统的人工记录数据方式不仅耗时费力，还容易出现人为错误。GWLR-256的极速数据处理和便捷的数据导出功能。 通过模拟极端环境，提前暴露潜在失效风险。广州SIR表面绝缘电阻测试市场

配置 16 台多通道 SIR/CAF 测试系统，实现 4000 + 通道同时量测，绝缘电阻精度达飞安级。广州PCB绝缘电阻测试方法

在电阻测试领域，不同的客户和测试场景往往具有不同的测试需求。维柯深知这一点，因此提供了定制化的解决方案，以满足客户的特殊测试需求。维柯的工程师团队具备丰富的专业知识和实践经验，能够根据客户的具体需求，提供定制化的测试设备和测试方案。无论是对于特殊材料的测试，还是对于特定测试条件的设置，维柯都能够提供满足客户需求的解决方案。此外，维柯还提供了灵活的测试参数设置和强大的数据处理功能，使得客户能够根据自己的需求进行自定义测试和分析。这进一步增强了维柯设备的灵活性和适用性，满足了不同客户的多样化测试需求广州PCB绝缘电阻测试方法